長期以來，雷克薩斯品牌給人的印象不斷是與"匠人"、"匠心"掛鉤的，而作為品牌基石的"YET兼融之道",你能夠將其了解為"匠心肉體"的進階詮釋。"古典與科技"、"平穩與運動"、"文雅與矛頭"、"高性能與高效能"……這在常人看來需求停止妥協的矛盾雙方，雷克薩斯的工程師和設計師們卻為了完成兩者的極致兼融，傾其終身去尋覓答案。

    提起全混動科技，雷克薩斯當之無愧可稱之為這一范疇的代表性企業。相比其它廠商，豐田/雷克薩斯簡直具有世界最全的相關專利體系，也因而能夠熟能生巧的選擇最優化的技術停止組合、創新。在最新推出的第七代ES上，他們就基于原有的技術體系停止了新的嘗試，本著兼融之道理念，在"

    假如梳理一下雷克薩斯在混合動力技術層面的歷史和代表車型就會發現，當混合動力系統完成了最初級的"節油"效果之后，技術工程師努力的方向絕不是在"省油"的道路上越走越遠，而是試圖不時地為混合動力系統賦予更多的價。

    2018年4月，時隔六年后第七代ES 300h正式發表，其搭載了雷克薩斯全新一代全混動科技，將具有世界搶先熱效率（41%）的2.5升L4發起機、全新的混合動力變速系統、更輕薄更強大的混合動力電池組等機構，圓滿整合，令雷克薩斯全混動科技在高性能與高效能的兼融上，更進一步。